VALÈNCIA (EFE/Juan Antonio Lladós). El español Raúl Fernández (KTM) consiguió su primera victoria en grandes premios con gran autoridad tras beneficiarse de una serie de percances sufridos por sus rivales más directos en las primeras vueltas del Gran Premio de Europa de Moto3 que se disputó este domingo en el circuito "Ricardo Tormo" de Cheste, en la Comunidad Valenciana.
A pesar de no terminar la carrera, el español Albert Arenas (KTM) pudo mantener el liderato en la clasificación provisional del mundial con tres puntos de ventaja sobre el japonés Ai Ogura (Honda), que fue tercero tras Fernández y Sergio García (Estrella Galicia 0'0 Honda).
Antes de comenzar la prueba y como consecuencia de su comportamiento durante los entrenamientos libres matinales, en los que el suizo Jason Dupasquier (KTM) rompió motor y en lugar de parar intentó llegar a su taller derramando aceite sobre la pista, le supuso una sanción de vuelta larga "long lap" durante la carrera.
El líder del mundial no quería ceder demasiado terreno en la salida a sus rivales pero no pudo evitar que el italiano Celestino Vietti (KTM) se colocase líder mientras él protagonizaba un pequeño "toque" en la recta de salida con Alonso López (Husqvarna) para buscar la mejor posición con la que afrontar la curva de final de recta, que hicieron tras la estela del italiano.
Con Vietti tirando al máximo, tras su rebufo se colocaron los españoles Raúl Fernández (KTM), Albert Arenas (KTM) y Alonso López, aunque todo iba a cambiar por completo apenas se iniciaba la segunda vuelta ya que Vietti se iba por los suelos, y intentar evitarlo Albert Arenas, le daba por detrás Alonso López, que también se iba al suelo y el líder del mundial se tenía que retirar al romper en el golpe el estribo derecho y la sujeción del tubo de escape.
Desarrollo de carrera
Arenas entró en su taller a reparar para intentar regresar a la carrera y conseguir el mínimo posible de puntos y no perder así la ventaja de 19 puntos que tenía al llegar a Valencia.
En carrera Raúl Fernández se vio beneficiado de esa situación y consiguió escaparse de todos sus rivales en apenas tres vueltas con casi tres segundos de ventaja mientras el grupo perseguidor lo encabezaban Tony Arbolino (Honda) y el surafricano Darryn Binder (KTM) y por detrás intentaba remontar desde la vigésimo octava posición Jaume Masiá, quien en el cuarto giro ya era decimoquinto, aunque con varios avisos que podrían provocar una penalización que diera al traste con sus aspiraciones.
