VALÈNCIA. Concluyó el ‘XXVII Trofeo SM la Reina - XXXVIII Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcaíztegui’, regata homenaje a la Armada organizada por el Real Club Náutico de Valencia, y con ello se puso el cierre a una cita náutica de referencia en el Mediterráneo y en la vela de crucero internacional. Y casi sin resaca, ya se mira a 2027.
Es momento de poner en valor respecto a 2026 el gran nivel de la calidad de barcos y tripulaciones participantes en cada una de las clases, de significar de haberse completado una edición histórica, de subrayar el trabajo organizativo, y del refuerzo del agradecimiento al acompañamiento desde tierra de todos los ‘tripulantes’ a modo de patrocinadores y colaboradores, así como el apoyo público a la regata, siendo siempre clave la excelente relación bidireccional con la Armada Española.
“Podemos estar satisfechos con esta edición del Trofeo SM la Reina. Lo estamos y lo he visto en las caras de mis compañeros de directiva, de dirección y organización de la regata, y de empleados del RCNV. Agradezco a todo el equipo al completo el esfuerzo realizado. Hemos tratado de ofrecer el mejor servicio y propuesta tanto a los regatistas, acompañantes, sus equipos y necesidades para sus embarcaciones, como a todos los técnicos de todos los ámbitos necesarios para el desarrollo competitivo y normativo de la regata. Y fundamental ha sido también el apoyo y comprensión de los socios de este histórico club”, subraya Andrés Arlandis, presidente del Real Club Náutico de València.
El RCNV organiza esta regata referente en el Mediterráneo por delegación de la Real Federación Española de Vela (RFEV) con la colaboración de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana (FVCV). Además, es puntuable, para el Circuito Mediterráneo de Vela y para la Lliga de creuers de la Comunitat Valenciana. En esta ocasión, era campeonato Mediterráneo para la clase J80.
“Y para que todo este proceso sea posible son fundamentales nuestros compañeros de viaje. Quiero trasladar mi agradecimiento y el de todo el equipo. Hemos contado con el apoyo instituciona del Consejo Superior de Deportes, la Armada Española, la Generalitat Valenciana y la Comunitat de l’Esport, el Ayuntamiento de València y su Fundación Deportiva Municipal, y la Diputación de Valencia y su área de Deportes, así como de World Sailing, Turisme València, Turismo de la Comunitat Valenciana, ORC, visitvalencia.com, Aemet y Cruz Roja. Y en la misma línea a los compañeros de marcas patrocinadoras como B&G, Mercedes-Benz Valdisa, Occident, Varadero Valencia, Orange Empresas, Samsung, Benneteau y Sharp, o colaboradoras como Murviedro, Turia, Coca-Cola y Royal Bliss, Cressi o Lyraworks”, subraya.
En el ‘XXVII Trofeo SM la Reina - XXXVIII Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcaíztegui’ participaron en esta edición un total de 126 embarcaciones, alcanzando cifras históricas. De estas, 15 entraron ya en liza en la regata ORC A2 Offshore de 162 millas, que ganó el Hydra HM Hospitales, mientras que 111 compitieron en las pruebas Inshore.
En el caso de las Inshore, el cuadro de honor lo encabezó el Lassal como campeón absoluto del Trofeo SM la Reina. Por clases, en la ceremonia de premiación subieron al escenario como campeones: el Vithas Urbania, de Tomás Gasset, en ORC 0 Mercedes Valdisa; el Mercedes-Benz Valdisa, de Álvaro Fernández, en ORC 1 Varadero Valencia; el Ebury Sailing Team, con Julio Bernardeu, en ORC 2 Orange; el Fala Pouco, de Andrés Manresa, en ORC 3 Occident; el Lassal, de Gonzalo Calvo, en ORC 4 B&G; el Dorsia Clínicas, de Nuria Sánchez Nomdedeu, en J80 Royal Bliss. Además, la victoria en Open fue para el Zas-Composite&Rigging, de Zas Rigging; y en Promoción para el Panthalassa, de Roberto Baixauli. Además, además el Solgreen Fruits fue el mejor first 40.7 y el Hybrid, el mejor Benetteau.
El último en subir al podio (o volver a hacerlo) fue el Lassal, como campeón absoluto del Trofeo SM la Reina 2026.
Casi 1.200 regatistas, más equipos y acompañantes estuvieron en el RCNV y en la ciudad de València a lo largo de la semana. Y la representación por países se extendió a once: España, Italia, Alemania, Reino Unido, Francia, Países Bajos, Suiza, Estonia, Turquía, Argentina y Polonia.
Además, de las embarcaciones en competición, la organización tuvo una flota de más de 20 unidades entre Comité de Regatas y Jurys, seguridad, prensa, o apoyo, además de los propios de espectadores. Un espectáculo náutico, que desde el fin de semana del 26 al 28 de junio con el desarrollo de la regata larga se completó una semana con las pruebas luego en el caso de las Inshore con un total de 39 regatas: fueron cinco en cada una de las clases ORC 0, 1 y 2, más seis en cada caso de las clases ORC 3, 4 y J80, además de tres en cada caso de Open y Promoción.
