El grupo Boluda Corporación Marítima aumentó su facturación consolidada un 10,3% en 2023 hasta alcanzar los 978,4 millones de euros y registró uno beneficio atribuido después de impuestos de 24,46 millones, un 46% menos que el año anterior. La caída de ganancias se debió al peor resultado financiero y al aumento del impuesto sobre beneficios, ya que el resultado de explotación aumentó un 22%. La deuda del grupo supera los 1.000 millones de euros.
La compañía que preside Vicente Boluda califica el ejercicio 2023 como "excelente", marcado por "el éxito en su estrategia de expansión hacia nuevos puertos y nuevas oportunidades de negocio". Todo ello, añade en la memoria anual, "a pesar de las fuertes subidas de tipos de interés por parte de los bancos centrales como respuesta a la elevada inflación motivada, entre otros factores, por el alza de los costes energéticos y los impactos en las rutas marítimas internacionales como consecuencia de los conflictos geopolíticos que existen actualmente".
Al crecimiento de la facturación contribuyó la adquisición, en enero de 2023, del negocio de remolque portuario del gigante MSC, que cedió a Boluda Towage Holding -división de remolque portuario de Boluda- su filial Grupo MedTug a cambio de una participación del 8,38% en dicha división. Meses antes, Boluda había vendido el 7,27% de Boluda Towage Holding a MSC, controlada por la familia Aponte, por 87 millones de euros, por lo que tras la integración del Grupo MedTug, la participación de MSC en Boluda Towage Holding, sociedad radicada en Luxemburgo, asciende al 15,65%. MedTug aportó una flota de 18 remolcadores y operaciones portuarias en Gioia Tauro (Italia) y Sines (Portugal), todo ello valorado en 118,93 millones de euros. El negocio adquirido aportó al grupo unos ingresos de 19,52 millones de euros y un beneficio después de impuestos de 2,2 millones en 2023.
Renuncia a la compra de Smit Lamnalco
Boluda Towage anunció en febrero de 2022 la compra de la compañía neerlandesa Smit Lamnalco, una operación con la que se convertía "en la empresa líder mundial del sector, con una flota de 600 buques y una capacidad de intervención en 50 países y 148 puertos de todo el mundo", según explicó en un comunicado la empresa valenciana. Smit Lamnalco estaba participada al 50% por Boskalis Group y Rezayat Group. Emplea a más de 1.600 personas y posee 111 buques.
El cierre de la transacción estaba sujeto a ciertas aprobaciones regulatorias y otras condiciones suspensivas, incluida la exclusión de un negocio menor en Rusia, que los vendedores debían realizar antes de la finalización de la transacción. Como condición previa a esta exclusión, las autoridades rusas debían aprobar la transacción. Dado que estas condiciones no se cumplieron, el grupo Boluda decidió en marzo de 2024 "suspender" la compra de Smit Lamnalco, que finalmente no se ha producido, según han confirmado a Plaza fuentes de la compañía. La empresa fue finalmente adquirida el pasado mes de octubre por la también neerlandesa Boskalis, que tenía el 50% y compró la otra mitad a su socio.
