VALÈNCIA. En ocasiones, el deporte llega a nuestra como una invitación de un amigo o como ‘herencia’ familiar. Desde pequeño, Ignacio Aviñó, actual presidente de la Federación de Automovilismo de la Comunidad Valenciana comenzó a descubrir su pasión por este deporte gracias a su familia, con quien contemplaba desde la grada viendo carreras de Rallys. Así nació el primer contacto con el automovilismo.
Fue tanto el entusiasmo que comenzó a competir en Karting y, con el correr de los años, fue alimentando una enorme pasión por el automovilismo. Un fervor que compartió con sus hermanos y que lo llevó a ser campeón nacional en Karting como piloto y cuatro veces campeón de España de Rallys como copiloto. Esa semilla que le sembraron sus padres y que un día cosechó es la que quisiera despertar en muchos niños y niñas de la Comunidad Valenciana. “No es casualidad que haya mucho baloncesto y fútbol. Lo que hay es dos porterías en el patio del colegio y dos canastas de baloncesto, algo que promueve mucho varias disciplinas”, confesaba.
La pasión es tal que luchó hasta convertirla en su profesión. Como presidente de la Federación de Automovilismo de la Comunidad Valenciana, Aviñó se enfrenta a retos significativos, desde la burocracia para la organización de pruebas hasta la necesidad de mejores instalaciones deportivas.
Sin embargo, su visión para el futuro del automovilismo en la Comunidad Valenciana es clara: fomentar la participación de jóvenes, aumentar la equidad de género y mejorar continuamente las condiciones y calidad de las pruebas y la seguridad en las competiciones.
¿Cómo calificarías la temporada en 2023 hasta la actualidad?
Después de la pandemia, temíamos una baja participación, pero fue todo lo contrario. Han sido récords en todo lo que organizamos. En 2023 hubo un ligero descenso comparado con 2022, y esperamos que 2024 sea similar. En la Comunidad Valenciana somos fuertes en Karting, que es el deporte base. Aunque no tenemos los números de Canarias o Galicia en Rallys, estamos bastante bien.
¿Cuáles son algunas de las promesas de los jóvenes valencianos?
Tenemos pilotos jóvenes con mucho talento como Dani Mota y Dani Briz. Sin embargo, la palabra "promesa" es complicada porque la gente asocia esto con la Fórmula 1, y llegar allí es muy difícil. Además del talento, se necesita apoyo y dinero.
¿Cómo ves la participación de las mujeres? Ahora tienen a Marta García López, que ha sido Campeona Mundial de la Formula 1 Academy…
En España, cuando se habla de mujeres pilotos, se piensa en la Comunidad Valenciana. Marta García López y Nerea Martí son de aquí. El automovilismo es el deporte con más igualdad. Cuando te pones el casco, eres un dorsal, sin importar si eres chico o chica.
¿Qué objetivos tienen para esta temporada desde la Federación?
Seguir desarrollando la actividad y superar los problemas burocráticos para obtener permisos, especialmente para pruebas en carreteras. Estos permisos encarecen los presupuestos de las carreras. Queremos mantener la moral de los organizadores y asegurar una buena inscripción en las pruebas. Además, este año tenemos los FIA MotorSport Games en Valencia, un evento enorme con 27 modalidades. Es el segundo evento con más repercusión del mundo después de la Fórmula 1.
¿Cómo está actualmente la ayuda de las instituciones y los patrocinios?
Las subvenciones son pequeñas en comparación con los costos del automovilismo. Agradecemos lo que tenemos, pero no se ajustan a la realidad. Tampoco es una opción buscar patrocinios privados ya que la Federación tutela y supervisa las competiciones, pero no las organiza. Esto atentaría contra los intereses de los organizadores locales y no es eso lo que queremos.
¿Qué legado te gustaría dejar en la Federación?
Estamos trabajando en sistemas para llegar a los colegios. En el circuito, pasan entre 10 y 15 mil niños al año haciendo cursos de seguridad vial. Quisiera dejar esto bien encaminado y captar más pilotos y deportistas.
¿Cómo hacen para trabajar con niños tan pequeños?
Es muy divertido porque los niños son pura felicidad. A medida que crecen y llegan a la pubertad, se vuelven más competitivos. Hay que tratarlos según su edad y siempre con un adulto presente. Aunque es un deporte con riesgos, la seguridad ha mejorado mucho y las lesiones son mínimas comparadas con otros deportes como las motos. A nivel seguridad física, además, seguimos las directrices de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).
¿Cuentan con suficientes instalaciones deportivas?
Estamos justos de instalaciones deportivas. Tenemos el circuito de La Ribera (ahora Aspar Circuit), el Kartódromo Lucas Guerrero y el Circuito de Aldaia, que está pendiente de una ampliación. Si los circuitos son grandes, los campeonatos también lo son y hay mayor seguridad.
Con una carrera dedicada tanto a la competición como a la gestión del automovilismo, Ignacio Aviñó continúa demostrando su pasión y compromiso con este deporte. Su visión para el futuro de la Federación de Automovilismo de la Comunidad Valenciana se centra en captar más jóvenes talentos, mejorar las instalaciones y garantizar la equidad en la participación. A medida que enfrentan los desafíos burocráticos y económicos, Aviñó y su equipo trabajan incansablemente para asegurar que el automovilismo siga creciendo y prosperando en la región, donde hoy cuentan con 2000 licencias. Con líderes como él al frente, el futuro del automovilismo valenciano se perfila prometedor y lleno de oportunidades.