Mark Fenwick: "Estimamos acabar el Nuevo Mestalla a finales de 2024"

VALÈNCIA. Mark Fenwick, arquitecto del Nou Mestalla, ha comparecido en los medios del Valencia CF para aclarar la situación que envuelve al nuevo estadio tras las últimas informaciones acerca del proyecto entregado a las instituciones. 

Estadio 

el nuevo estadio del Valencia CF nace de una forma espectacular, tiene un aforo de unos 70.000 espectadores. El cuenco lleva ya muchos años pero está diseñado con la última tecnología, seguridad, visibilidad... En España va a haber pocos estadios así. Será un cambio muy grande para el aficionado del Valencia CF y dotará de confort y de uso al aficionado. 

Va a ser un estadio espectacular, sé que hemos pasado por momentos... hemos pasado de una época económica a otra más austera pero no se puede decir que no vaya a ser magnífico. Hemos hecho el estadio del Espanyol, es le más económico de España pero ganamos el mejor estadio del mundo en 2009 y la UEFA lo recomienda. Va a ser un orgullo para la afición.

Low Cost

De ninguna manera, es un estadio que hemos invertido casi 300 millones de euros, no es low cost para nada. Obviamente no podemos gastar de manera ostentosa, se hará con un diseño, cubiertas, fachadas.. con una calidad y un diseño muy cuidado. Hemos estado haciendo 3 estadios del Mundial de Qatar y cuándo empezamos en dinero no era un problema pero luego tuvimos que reducir el presupuesto un 50% y son estadios estupendos. De low cost no tiene nada.

Comparación

Podemos comparar el proyecto a una fachada que no es la antigua, puede ser algo como el estadio de Tokio, hemos creado unas balconadas para que se puedan ver desde dentro a fuera y al revés. El estadio va a ser muy utilizado para la afición. 

Final de Champions o sede Mundial

Si, absolutamente. Hemos incorporado todos los requisitos del año 2024 y cumplimos todo perfectamente para poder albergar finales de Champions o la final de un Mundial. 

Aforo

El nuevo estadio del Valencia CF está diseñado para algo mas de 70 mil y nos permite tener flexibilidad, no hay nada peor que un estadio vacío, ver asientos vacíos... estamos empezando sobre 46/50 mil  y posibilidad de subir a 70 mil de manera muy rápida y fácil. Muy pocos estadios tienen esta flexibilidad. Hay que empezar con un aforo que garantice que todos los aficionados tengan su asiento. El nuevo estadio va a crear un incremento de socios, lo van a querer ver y disfrutar, y el aforo permite ir subiéndolo. 

Útil 365 días

Los estadios ya no son meros contenedores de personas cada quince días, sino crear usos para todos los días del año. Introducimos diferentes espacios de restauración, áreas de conferencias... vamos a crear usos para la comunidad, la gente va a poderlo utilizar todos los días del año. 

Visibilidad, seguridad y comodidad

Eso es casi lo más importante, nuestro estudio es de los pocos del mundo que hemos desarrollado unos algoritmos que nos permiten diseñar el estadio para que todas las personas puedan verlo a la perfección. Es verdad que desde que se hizo el antiguo nuevo Mestalla han cambiado algunas leyes y hay una máxima inclinación de 34 grados, que es menor de lo que hay ahora pero es verdad que desde las partes altas no se ve bien, ahora podemos hacerlo que se vea bien desde todos los ángulos. Todas las escaleras, las salidas están adaptados a lo último en seguridad. El peor asiento del nuevo Mestalla supera al mejor del antiguo Mestalla. Las distancias entre asientos, distancia entre personas... visibilidad, comodidad, está todo garantizado. Además el tema inclusivo es tremendamente importante, y todas las gradas incluyen para minusválidos, con acompañante, estamos pensando en personas con impedimento visual... incluso pensamos en las familias, pensando en mujeres y niños también. 

Cubierta del nuevo mestalla

Una de las cosas que nos importa mucho es la sostenibilidad, es algo importante. En ello lo que buscamos es reducir el consumo de energía y de agua, tener cuidado con la elección de materiales y producir energía. Es una oportunidad, estamos en conversaciones con empresas para crear una de las más grandes cubiertas de paneles fotovoltaicos de Europa. Producirá energía para el estadio y para la ciudad, va a a ser algo innovador y espectacular.

Sonoridad, ambiente

Creo que sí. Estudiamos mucho el tema acústico porque siempre decimos que el espectador es el jugador número 12, si la afición puede transmitir esa emoción a los jugadores es siempre mejor. La cubierta la hacemos de forma para que rebote el sonido para que no salga del estadio y hacer que sea un espejo de sonido. Aunque posiblemente el estadio no tiene la inclinación del antiguo Mestalla, la acústica va a ser tremendamente importante. En el del Espanyol la acústica es importante, y en el del Atlético de Madrid también están encantados. 

Lonas

Nosotros tenemos tres gradas. La grada de arriba no va a estar vacía, habrá una zona, la parte más alta, pero no va a ser un aspecto de estadio cubierto por lonas. No va a ser cubrir las gradas con lonas. 

Parking

El parking en un estadio, si está en la ciudad, la tendencia es no hacer parking, más allá de una dotación mínima. En el nuevo Bernabéu, con 90.000 espectadores no pasan de 500 o 600 plazas de garaje. Realmente no es seguro por sostenibilidad tener plazas debajo del estadio. Queremos fomentar el transporte público, el coche no es bienvenido o no tiene sitio en un estadio urbano.  

Pista de atletismo

Cuándo iniciamos el proyecto era necesario montar una pista de atletismo y lo cumplimos, no solamente en el Wanda se puede montar, en Wembley también se puede ubicar una pista de atletismo si se construye un tablero en la grada media. 

Construcción

Lo antes posible, lo que hemos hecho ya es lo más complicado. Ahora habrá que vestir la fachada, interiores y colocar la cubierta. Estimamos año y medio o dos años para terminar. Finales de 2024 mas o menos. Si empezamos después de verano, pues año y medio o dos años. 

Estadio

Diseñar un estadio es muy emotivo, pensamos mucho en las personas que van a utilizar este 'creador de leyendas' y va a ser algo espectacular.